Kontrak ESA baru untuk memajukan proyek Prometheus dan Phoebus

Mengaktifkan & Dukungan

17/05/2021
600 tampilan
20 suka

ESA terus maju dengan perkembangan lanjutan dalam dua proyek demonstrasi transportasi luar angkasa unggulan, Prometheus dan Phoebus. Ini akan menguntungkan peluncur Ariane 6 baru di Eropa dalam waktu dekat, dan mempersiapkan generasi baru kendaraan peluncuran Eropa dalam dekade berikutnya.

ESA dan ArianeGroup menandatangani kontrak untuk Prometheus dan Phoebus

Daniel Neuenschwander, ESA Director of Space Transportation, André-Hubert Roussel, CEO di ArianeGroup dan Pierre Godart, CEO di ArianeGroup di Jerman menandatangani kontrak senilai € 135 juta untuk Prometheus dan € 14.6 juta untuk Phoebus, selama upacara online virtual.

Penandatanganan kontak ini merupakan tonggak penting dalam pengembangan untuk kedua proyek yang sekarang akan fokus pada teknologi utama dan proses yang didefinisikan sejauh ini menjelang demonstrasi yang berharga.

“Untuk mengamankan akses otonom Eropa ke ruang angkasa dengan biaya terjangkau, ESA terlibat secara tegas dalam pengembangan teknologi baru yang diperlukan untuk solusi transportasi ruang angkasa di masa depan. Mesin Prometheus yang dapat digunakan kembali dan tingkat atas Phoebus adalah contoh yang sangat baik untuk ini, ”komentar Daniel Neuenschwander.

Prometheus untuk menggerakkan kendaraan peluncuran masa depan

Prometheus adalah demonstran mesin roket yang dapat digunakan kembali dengan biaya sangat rendah yang digerakkan oleh metana cair. Ini sangat serbaguna dan oleh karena itu cocok untuk digunakan pada tahap inti, booster dan atas kendaraan peluncuran masa depan Eropa.

Ini fitur dorong variabel, banyak pengapian, dan sistem kontrol onboard cerdas untuk digunakan kembali. Berkat manufaktur lapisan aditif, yang menyumbang 70% dari massa mesin, jumlah suku cadang menjadi rendah dan ini mempercepat produksi serta mengurangi limbah. Ini dapat mencapai pengurangan biaya sepuluh kali lipat dibandingkan dengan mesin Ariane 5 Vulcain 2 yang ada. Selain itu, penggunaan bahan bakar metan cair diharapkan dapat menekan biaya operasional darat sebelum dan sesudah penerbangan.

Untuk menyelesaikan fase awal saat ini, dua demonstran mesin Prometheus skala penuh yang ada akan melakukan uji api statis di DLR German Aerospace Center di Lampoldshausen, Jerman. Data yang dikumpulkan dari pengujian ini akan memberikan wawasan penting untuk memvalidasi dan mendemonstrasikan konsep mesin. Ini akan dimasukkan ke dalam desain untuk meningkatkan daya dorong mesin dari 1000 kN saat ini menjadi 1200 kN.

André-Hubert Roussel, CEO ArianeGroup, mengatakan: “Pengetahuan yang kami peroleh akan memungkinkan kami mengembangkan mesin yang lebih ringan, jauh lebih murah, membuat peluncur Eropa semakin kompetitif dan ramah lingkungan.”

Enam demonstran mesin Prometheus akan diproduksi untuk pengujian. Pada saat yang sama, ini akan membuktikan bahwa mesin dapat diproduksi dengan biaya berulang yang ditargetkan.

Proyek ini juga akan menyiapkan konsep Prometheus berdasarkan bahan bakar hidrogen cair yang akan memberikan opsi alternatif selain metana dan dapat tersedia untuk digunakan pada Ariane 6 pada awal 2025.

Phoebus

Phoebus adalah tingkat atas yang sangat dioptimalkan untuk digunakan pada versi mendatang dari kendaraan peluncuran Ariane 6 yang akan datang serta peluncur lainnya. Phoebus dapat meningkatkan kapasitas muatan Ariane 6 ke orbit geostasioner lebih dari dua metrik ton dan mengurangi biaya produksi.

ArianeGroup akan bekerja dengan MT Aerospace untuk memvalidasi teknologi utama Phoebus yang dikembangkan dengan dukungan dari ESA sejak Mei 2019.

Ini akan memungkinkan tahap akhir untuk diselesaikan dengan desain rinci, pembuatan dan pengujian demonstran skala penuh yang akan terdiri dari tangki propelan oksigen, tangki propelan hidrogen, struktur antarmuka antara dua tangki dan perwakilan silinder luar dari kulit luar bagian atas. Semua struktur ini akan dibuat dengan komposit serat karbon. Sejumlah fitur tambahan akan membuat demonstran ini menjadi tempat pengujian yang representatif untuk beberapa teknologi yang menjanjikan.

Prototipe awal akan mengurangi risiko produksi demonstran penuh dan menentukan proses industrialisasi untuk produksi seri tahap atas.

Teknologi tambahan di bidang material dan struktur, propulsi dan avionik, dapat menggunakan Phoebus sebagai kesempatan ‘test bed’ untuk meningkatkan tingkat kesiapan teknologinya.

Kegiatan ini dilakukan dalam program Transportasi Luar Angkasa Masa Depan ESA.

Post navigation